大赢家体育投注技巧

海事服务网|大赢家体育投注技巧|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表

又撞上了!碰撞事故中机舱关键性设备故障何时休?

来源:宁波大榭海事处&海事调查365工作室  2019-12-18  我要评论  

导读:

随着冬季来临,船舶应当加强关键性设备和雾航设备的维修保养工作,防止出现舵机失灵等故障,保障船舶航行安全。船舶管理公司应当加强船员良好船艺的培养,比如在港区航行时开启双套设备,防止单套设备突发故障导致事故。加强船舶应急演练,船舶发生事故险情时按照应急程序有条不紊采取应急措施,防止出现驾驶台慌乱从而错过最佳补救时机的情况。
  事故经过

img1576634886_633.jpg

  2019年9月23日03:33时左右,由广州驶往宁波的干货船“Z”轮抵达宁波港螺头角水域附近,航向337°,航速7.6节,准备去野鸭山锚地抛锚。与此同时,由阳江驶往江阴的干货船“C”轮在该轮左后方0.3海里同向航行。
  03:40时左右,“Z”轮船舶失电,舵机失灵,船舶受到风流影响大幅度左转,船长随即停车减速,指示大副去船头抛锚,“C”轮发现“Z”轮异常的大幅向左转向,立即停车左满舵避让。

img1576634917_105.jpg

03:44时左右,“Z”轮船首左舷碰撞“C”船首右舷。事故造成“Z”轮左锚链孔部分凹陷破损,驾驶台前左舷舷墙凹陷,“C”轮一舱右舷肋板破裂进水,甲板舷墙破损,所幸两船均无人员伤亡。

微信截图_20191218104411.png

  事故原因和过失分析
  海员通常做法和当时特殊情况要求戒备上的疏忽:“Z”轮存在对海员通常做法和当时特殊情况要求戒备上的疏忽。“Z” 轮在进入港区备车航行过程中仅开启一台发电机,发电机线圈整流器损坏引起全船失电,导致舵机失灵,发生碰撞事故。船舶舵机失灵后船长未及时显示船舶失控号灯号型,未立即通报他船,没有紧急启动应急舵操纵船舶。
  瞭望疏忽:“C”轮存在瞭望疏忽的过失,“C”轮值班驾驶员认为“Z”轮去锚地抛锚,同向航行无碰撞危险,未对近距离船舶“Z”轮保持系统观测。
  机舱常见的几种关键性设备的检查和保养:
  1.主机及服务系统,包括应急操纵和油水保护。开航前、抵港前船舶应进行正倒车试验;日常保养中应注意排气管隔热包扎完好,冷却水的化验,轴接地装置的电压测量;定期测量热工参数,检查燃、润、水、汽系统试验无泄漏。
  2.辅机及服务系统,包括保护装置及报警系统。供电前应试运行;日常保养中应注意排气管隔热包扎完好,巡视检查辅机工况;定期测量热工参数,对调速器进行试验。
  3.应急发电机。在舱室内检查,确认在0℃以下能启动;试验断电自动及手动启动功能、连续运转半小时、应急配电板效能试验供应应急消防泵及舵机使用。
  4.应急操舵系统。船舶应当至少在每季度内进行应急舵演习,试验正常操舵与应急操舵的相互转换。
  小编提醒
  随着冬季来临,船舶应当加强关键性设备和雾航设备的维修保养工作,防止出现舵机失灵等故障,保障船舶航行安全。船舶管理公司应当加强船员良好船艺的培养,比如在港区航行时开启双套设备,防止单套设备突发故障导致事故。加强船舶应急演练,船舶发生事故险情时按照应急程序有条不紊采取应急措施,防止出现驾驶台慌乱从而错过最佳补救时机的情况。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI